Bodenverkehrsdienste Flughäfen (ver.di)

Tarifvertrag und Verhandlungspartner

Hinter dem Tarifvertrag Bodenverkehrsdienste Flughäfen stehen rund 23.000 Beschäftigte der privaten Bodenverkehrs­dienst­leister an deutschen Verkehrsflughäfen: Flugzeugabfertigung, Gepäck­ verladung, Passagier­abfertigung am Check-in und am Gate, Flugzeug- Push-back, De-Icing, Frachtumschlag.

Verhandelt wird zwischen ver.di auf Gewerkschaftsseite und den Bodenverkehrs­dienst­arbeitgeber­verbänden der Flughäfen. Seit 11. November 2024 ist der Branchen­tarifvertrag (Mantel und Entgelt) allgemein­verbindlich – er gilt damit auch für nicht tarifgebundene Unternehmen der Branche und schützt die Beschäftigten vor Tarifdumping.

Nicht zu verwechseln mit dem Lufthansa-Bodenpersonal-Haustarif (LH-eigene Beschäftigte) – der ist eine eigene Familie hier auf streikwarner.de.

Worum es im aktuellen Tarifkonflikt geht

Der aktuelle BVD-Tarifvertrag wurde am 28. April 2025 durch die Bundes­tarif­kommission angenommen. Inhaltlich übernimmt er den TVöD- Abschluss von 2025 in den BVD-Bereich:

• ab 1. April 2025: +3,0 Prozent, mindestens 110 Euro
• ab 1. Mai 2026: weitere +35 Euro plus 2,8 Prozent
• Laufzeit bis 31. März 2027

Während der Laufzeit gilt Friedenspflicht – Streiks der ver.di- Beschäftigten sind formal nicht zulässig. Die nächste reguläre Tarifrunde startet voraussichtlich im Winter 2026/27.

Wen ein Streik betrifft

BVD-Streiks treffen Reisende direkt am Flughafen: Wenn die Gepäckabfertigung steht oder das Boarding-Personal fehlt, fallen Flüge aus, weil die Flugzeuge nicht abgefertigt werden können. Die Wirkung ist regional konzentriert auf den jeweiligen Streik­ flughafen, kann aber bei großen Hubs wie Frankfurt oder München über Anschlussflüge bundesweit nachwirken.

Anders als bei der Luftsicherheit (BDLS) ist die Bodenabfertigung zumindest theoretisch durch Springer aus anderen Bereichen kompensierbar – in der Praxis schaffen das die Airlines selten in nennenswertem Umfang.

Streikhistorie

Tarifrunden in den Bodenverkehrs­diensten verliefen regelmäßig konflikthaft:

• 2019: Mehrtägige Warnstreiks bundesweit, Tarifabschluss erst nach Schlichtung.
• 2023: Streiks an mehreren Flughäfen mit mehreren tausend Flug­ausfällen; Schlichtung führte zur Einigung.
• 2024: Bundes­tarif­kommission akzeptierte am 28. April 2024 eine Schlichtungs­empfehlung; im November 2024 wurden die Verträge allgemein­verbindlich erklärt.
• 2025: Vor dem Übernahme­abschluss am 10. März 2025 ganztägiger Warnstreik der rund 23.000 Beschäftigten an fast allen deutschen Flughäfen.

Solange der laufende Vertrag bis Ende März 2027 gilt, ist die Front ruhig. Vorher haben Bodenverkehrs-Streiks an Flughäfen aber regelmäßig zu hohen Flugausfällen geführt – ein Blick auf die Ampel oben lohnt sich vor jedem Flughafen­besuch.